جزوه حقوق بین الملل عمومی ۲ دکتر بیگدلی

بخشی از متن فایل
حقوق درياها و آبراه هاى بين المللى
يكي از شعبات نوين حقوق بين الملل مي باشد و آن مجموعه اصول و قواعدى است كه بر روابط ميان تابعان حقوق بين الملل در
مناطق مختلف دريائى و آبراه هاى بين المللى حاكم است.
آبهاى داخلى
آبهائى كه در پُشت خط مبدأ درياى سرزمينى قرار دارند به بيان ديگر آبهايى كه بين ساحل يك كشور و خط مبدأ درياى
سرزمينى واقع شده اند آبهاى داخلى محسوب مى شوند .
درياهاى بسته و نيمه بسته
عبارت است از خليج ، آبراه ها يا دريائى كه به وسيله چند كشور أحاطه شده و از طريق يك گذر گاه باريك به درياى ديگر يا
اقيانوس مرتبط گرديده و يا اينكه كامالً يا در اصل از درياهاى سرزمينى و مناطق انحصارى و اقتصادى چند كشور تشكيل شده
است
نظام حقوقى آبهاى داخلى
آبهاى داخلى تحت حاكميت و سلطه كشور يا كشورهاى ساحلى آن آبها قراردارند و كشورهاى ديگر حق كشتيرانى و بهره بردارى
از آنها را ندارند مگر با اجازه كشور يا كشورهاى ساحلى با اين توصيف حقوق درياها براى كشتيهاى خارجى كه در اينگونه آبها
رفت و آمد و يا توقف مي كنند حقوق و آزادي هائى شناخته است.
حاكميت كشور ساحلى بر آبهاى داخلى
آبهاى داخلى تابع كشوري مي باشند اما كشورها مى توانند مانند قلمرو خشكى در اين آبها محدوديتهايى بر آزاديهاى خود ايجاد
كنند.
شرايط ورود كشتی هاى خارجى به آبهاى داخلى
۱ -كشتى هاى خصوصى و تجارى
امروز در اكثر كشورها بدون آنكه قبالً اسامى بنادر مخصوص تجارت خود را اعالم نمايند عمالً آبها را به روى كشتى هاى
خصوصى و تجارى خارجى گشوده نگه مي دارند به شرطى كه آن كشتى ها اوالً مقررات ورود ، خروج و توقف در بنادر را
رعايت كنند . ثانياً كشورساحلى حق داشته باشد هرگاه كه منافع و مصالح ملّى و حياتى خود را به تشخيص خود در خطر
ديد بنادرش را مسدود كند ، آزادى ورود كشتى هاى خصوصى و يا تجارى ) خارجى ( به آبها داخلى و حق عبور بى ضرر
در دو مورد تابع اراده يا موافقت كشور ساحلى نمي باشد
الف ( آزادى ورود كشتي هايى كه در وضعيت اضطرارى قرار دارند
ب ( حق عبور بى ضرر در آبهايى كه قبل از الزم اإلجراء شدن عهدنامه ٢٨٩١ حقوق دريا ها جزء آبهاى داخلى
محسوب مى شدند اما پس از آن در مناطق ديگر قرار گرفتند
۲ -كشتى هاى دولتى و يا جنگى
كشتى هاى دولتى ) غير تجارى ( و جنگى تابع نظام حقوقى خواص هستند زيرا مظهر حاكميت و استقالل كشور صاحب
پرچم ( STATE FLAG ( مي باشند و اجازه ورود آنها به آبهاى داخلى و توقف در آنجا در زمان صلح متفاوت از زمان جنگ
است در زمان صلح كشور ساحلى مي تواند شرايط قانونى ورود و توقف كشتى هاى دولتي و جنگى را در بنادر و ساير
آبهاى خود تعيين كند وطى اعالميه اى از طريق ديپلماتيك به ساير كشورها اطالع اما در زمان جنگ اين اجازه كامالً
تابع اراده كشور ساحلى است
نکته : خط مبدا سرزميني نبايد به نحوي مورد بررسي قرار بگيرد كه درياي سرزميني دولت ديگر را از درياي آزاد يا
منطقه انحصاري اقتصادي قطع نمايد
آبهای مجمع الجزايری
مقصود منطقه دريائي است كه داخل خطوط مرزي كشور)مبداء( مجمع الجزايري قرار مي گيرد به بيان ديگر كليه آبهائي كه در
پشت خطوط مبداء كشور مجمع الجزايري واقع مي شوند آبهاي مجمع الجزايري ناميده مي شوند . مثل : ژاپن ، فليپين اندونزي
انگلستان ، زالندنو
برای كشورهای مجمع الجزايری حقوق و الزاماتی مقرر شده
۱ -احترام به موافقت نامه هاي موجود با ساير كشورها
۲ -رسميت شناختن حقوق ماهيگيري سنتي ساير كشورها
۳ -رسميت شناختن كليه فعاليتهاي قانوني كشورهاي همجوار در برخي از مناطق كه جزء آبهاي مجمع الجزايري هستند
۴ -رعايت مصونيت كابلها زير دريائي كه قبال توسط ساير كشورها تعبيه شده است اين مصونيت شامل نگهداري تعميرات
كابلهاي قديمي مي باشد و شامل اقدامات جديد نمي شود .
۵ -تامين و تضمين آزادي كشتيراني و حق عبور بي ضرر از آبهاي مجمع الجزايري براي كليه كشورها
۶ -تامين و تضمين آزادي پرواز بر فراز آبهاي مجمع الجزايري
قواعد حقوقی مشترک قابل اجراء در دريای سرزمينی
اصوال كشتي هاي كليه كشورها بي آنكه تفاوتي ميان آنها از حيث نوع كشتي ها وجود داشته باشد از حق عبور بي ضرر در درياي
سرزميني برخوردارند

در صورتی که اثری از شما در سایت قرار گرفته است و راضی به انتشار ان نمی باشید لطفا برای حذف به شماره 09015733998 پیام دهید